晨报讯（记者 陈琳）“一辆出租车只能装一款叫车软件”？昨天，这条部门推出的“新规”在网络上引起热烈讨论，有近7成的网友持“反对”观点。对此，市交通委相关负责人昨天向北京晨报记者澄清，“每辆出租汽车只允许装一个手机叫车终端，而不是叫车软件。”换句话说，就是一个出租车司机只能拿一部手机抢活，但这部手机里装了几个叫车软件，交通委不管。

　　近日，嘀嘀和快的两款打车软件的“烧钱战”不断升级。有消息称，“不少司机为了方便抢活，在车内放置两部手机来抢单”。这引发了市交通委“每辆出租汽车只能装一个叫车软件”的说法。

　　对此，市交通委相关负责人昨天表示，该说法并不准确，市交通委限制的是手机叫车终端，而不是叫车软件，“特别要强调，‘一车一终端’不等于‘一车一软件’。”这位负责人表示，此举是为了规范电召服务运营，确保运营服务安全。“结合近期出现的驾驶员车内安装多个手机叫车终端，可能导致因驾驶员抢单而产生不安全因素的情况，为保证出租汽车运营服务安全，规定每辆出租汽车只允许安装一个手机叫车终端。”而司机一部手机里愿意装几个叫车软件，则不受限制。

　　什么是“手机叫车终端”，它与之前出租汽车上安装的96106叫车终端是一回事吗？对此，交通委相关负责人表示，“手机叫车终端”就是司机用来抢单的手机，与96106没有任何关系。

　　这位负责人表示，会立即进行整改规范，严格执行“一车一终端”的规定。市交通委运输局、市交通执法总队将加强监管，发现出租汽车安装多个“手机叫车终端”的问题，将对其进行登记核录，并责成出租汽车企业进行整改。

　　另有说法称，“已有出租车公司让每个司机就使用的叫车软件进行‘三选一’，三个选项分别为嘀嘀打车、快的打车、96106。”对此，首汽出租车司机王师傅对北京晨报记者说，“这个说法已经被辟谣了”。

　　王师傅称，现在几乎每个司机都在用嘀嘀和快的抢单，“补贴的12元和13元，对出租车司机来说是一笔不小的收入。”王师傅也表示，司机愿装几个软件，公司无法监管，但在工作中，司机们都遵守“运营中关闭设备”的规定，“我们只在客人快到目的地时才打开手机，看看能不能再拉一个活儿。”

　　首汽集团相关负责人表示，出于安全考虑，公司要求司机驾驶时不能操作和浏览手机，这是一项企业纪律。但公司不是执法部门，没有处罚权。据该负责人了解，出租车司机使用多款打车软件的情况并不多。

　　针对打车软件的最新市场变化，在昨天的“北京市关于促进信息消费扩大内需的实施意见”新闻发布会上，市经信委副主任姜贵平专门进行了明确表态，“就经信委来讲，我们支持软件企业正常竞争，通过信息消费方式，使乘客更方便地打车、找到最近的出租车并选择最佳的路线，为北京绿色交通做贡献。”

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