谁敢信，这边法媒还在忧心奥运会能不能按时开幕，那边，喜茶巴黎奥运会的生意已经做起来了，其快闪门店“喜茶巴黎观赛茶室”已在巴黎营业。

　　不得不说，国内企业出海搞钱的方式真是越来越多，而且各行各业的品牌都在谋求出海。

　　CBNData发布的2023中国品牌出海声量榜中，上榜的100个品牌品类齐全，从数码3C、鞋饰服包、汽车出行、家居等应有尽有，可以说是衣食住行全方位覆盖。

　　商旅最新数据显示，截止6月，2024年国际差旅日均订单量已超过2019年同期水平。GlobalData预测，今年出境商务旅行人数将达到2.2亿人次。

　　结合上述第一条和第三条数据，可以感觉到，企业境外差旅对于租车的重视程度正逐步提高，这一现象与越来越多的企业在增设出海业务、在海外设立办公室有一定的关系。

　　“租车成为了当地驻点员工的日常，比较多中国海外办公室的城市是洛杉矶、马德里、拉斯维加斯、悉尼、墨尔本、迪拜、芝加哥、布鲁塞尔。常年境外出差的租车订单，23年比19年增加了200%。”租租车联合创始人李斌表示。

　　去年中国司法部公布的数据也证明了这一点，律所作为与中国企业国际化紧密相连的一方：

　　传统TMC侧重中大型企业的生意，但现在，中小企业的差旅管理需求也在不断扩大。

　　租租车的数据显示，2023年其商旅订单已经恢复至疫情前的80%，比休闲游订单的恢复速度更快。

　　截至2024年5月，中小型企业海外租车的需求已经恢复到了2019年同期的水平。

　　笔者从某全球科技公司的差旅负责人了解到，由于该公司国际差旅业务量大，目前已经有不少公司向该公司付费，咨询国际差旅业务管理的经验。而其中，具有行业竞争优势的中小企业也成为了主要咨询单位。

　　“目前境外商旅的目的地在显著增加，去年有境外租车需求的国家和地区接近140个，在2019年这个数字只有110个，增加了约30%。”

　　“我们能感觉到，中国企业在努力想要把全世界各个角落的生意都探一遍，例如中东、中亚、非洲、南美等地区都有客户向我们咨询。”

　　在分别与某全球科技公司、软件公司亚信科技的两位差旅负责人交流的过程中，笔者发现，大型公司的差旅管理由于开始得比较早，全球化运营管理已经比较成熟，更精细化。

　　拿境外住宿来说，亚信科技采购部总经理马楠先生表示，他们在境外已经可以通过自有平台提供酒店、长包酒店、别墅、公寓、民房等住宿选项。

　　另一方面，机票的成本还不能完全降下来，因为全球航空市场并没有恢复到2019年的水平，国际航班还在恢复过程中。

　　在压缩成本上，即使是大型公司，目前也在综合衡量，减少大规模的员工海外出差行为，在直飞比较少的情况下，选择转机方案。

　　由于出境商旅租车的范围很广，且市场价格由于汇率波动、国别消费水平会存在变化。所以，与租租车直连的企业，大部分在海外租车的差标都表现得更灵活。

　　在差标上不会有太多明确的要求，如果有提出需求，一方面是会划定准驾车型，对员工可使用的车型进行规定，另一方面是会根据不同地区来设定差标，但这种灵活性就会差很多。

　　近两年来，海外酒店成本上涨，这对差旅管理来说会带来一定压力。但这种情况可能在2025年会发生改变。

　　随着欧美通货膨胀率的管控，以及2023-2024年连续性价格增长，2025年度全球酒店行业价格预计维持在稳定水平。

　　之前涨幅比较大的是欧洲和美国一些比较TOP的城市，这些城市都是疫情恢复得比较快的城市，通胀比较高，商务和旅游等需求恢复旺盛，拉动了需求增长。目前已经趋于稳定。

　　亚太地区则预判价格整体有些下降。预计中国市场2024下半年到2025年均会稳中有降，目前部分酒店已经要求主动降价。新加坡、印度等市场，伴随巨大的需求，价格预计依然比较坚挺。

　　“比较遗憾的是，目前中美航班的复苏情况不及预期，机票价格依旧维持在较高位，这对我们的海外差旅出行的便捷性和成本管理都带来了一定的压力。”

　　租租车联合创始人李斌观察到：“去年五月底的时候，德国的租车订单突然从第七的位置飙升到第二，我们后来发现是因为在那个期间法兰克福、汉堡、慕尼黑都有展会。境外租车的旺季是在5-11月，全球的MICE活动这时也比较活跃。”

　　亚信科技的采购部总经理马楠先生在和笔者交流时也表示：“疫情期间，我们公司除了去参加巴塞罗那的MWC大会（世界移动通信大会）外，基本上境外的活动都断掉了。”

　　“从目前的调研数据来看，培训考察的比例相对更高一些，其次是研讨会议。”商旅CFO白琼也给出了她的看法。

　　携程商旅面向国内企业的调研数据显示：59.8%的差旅负责人表示其企业的国际差旅预算将会增加，体现出企业对于差旅出行的积极态度。

　　对比来看，尽管2024年国际差旅预算增加的比例对比2023年有所降低，但仍维持着较高的速度增长。