传祺M8的档次是越来越高了，特别是M8宗师版，如果想要按时提车，需要加装价值5万元的选装配件。不过后来曝光以后，传祺的官方声明一经查实将严肃处理。由于官方的整顿，目前传祺M8宗师版不需要加价了，只不过车源真的很少，一车难求。

　　从此前发布的售价来看，26.98万到34.28万，这个价位的别克GL8和丰田赛那那可都是MPV销量排名一二的选手，实力相当强悍。

　　那么传祺M8的底气何在呢？我想就是超强的产品力吧，这也是M8宗师版受欢迎的主要原因。

　　从新车的配置来看，分五个版本，两个汽油版，价格在26.98万到28.98万，标配2.0T加爱信8AT，最大252匹的马力。油电混动分三个版本，价格从29.98万到34.28万，采用2.0T加丰田混合动力系统，百公里油耗为5.91升，可以与丰田赛那一较高低。

　　除了动力强省油外，设计上M8宗师版非常大气，相较于埃尔法也丝毫不落下风。内饰用料来看，M8宗师版也要比赛那、GL8强出不少，妥妥老板级的商务座驾，和赛那、GL8相比，各自的身板也是相当的。

　　再者配置不用说那是远超竞品，可见M8宗师版的产品力是相当的强大，底气很足，动力、科技、安全面面俱到，只花30万换来80万的享受，也难怪有这么多人排队买了。

　　丰田的双车战略玩得最溜，作为赛那的姊妹车型，丰田格瑞维亚也格外引人注目！

　　咱们都知道，当初的赛那疯狂加价使得销量受阻，如今丰田应该是怕重蹈覆辙，格瑞维亚或将不再加价。有些4S店目前已经明确可将不加价写进合同，保证消费者平价订车。

　　在丰田的双车战略下，不少奶爸们都在期待这辆格瑞维亚，那么它和赛那有何区别呢？这款车可不是一汽丰田的中国车，格瑞维亚对应的是海外版赛那的XSE车型，而XSE的风格是偏运动的，而且配置也比普通版本要高，所以从这点来看，格瑞维亚的定位其实要比赛那略高那么一点点。

　　内饰部分，格瑞维亚在设计、用料以及做工上都和赛那相差不大。不过作为一款运动属性的车，格瑞维亚在内饰颜色的搭配上更加的考究，撞色的设计确实让视觉效果更好。

　　不过作为丰田，用料上该硬的地方还得硬，在豪华感的营造上比M8宗师差远了，基本毫无商务可言，就是一辆普通的家用七座车，动力上和赛那一样，2.5升双擎，油耗六升左右，只喝92粗粮。

　　最后再来看一款刚上市不久的MPV车型，红旗HQ9，售价区间为35.88万到53.88万，那么作为中国MPV气势的天花板，红旗HQ9怎么样呢？

　　既然是气势的天花板，HQ9的气场是相当的足，想要低调奢华有面子的老板，这款车不能错过，绝对高端豪华。

　　从起售价来看，红旗HQ9明显要高于别克GL8一个档次，用国产的高端品牌肯定是天花板级别的。作为红旗的首款MPV，尺寸更大的设计也使它看起来颇为壮观，车长五米二，车宽两米，轴距三米二，定位中大型。

　　除此之外，红旗HQ9在内饰方面也展现出豪华旗舰该有的样子，商务范十足的前排布局，足够宽敞的第二排空间，灵活多变的第三排，使得红旗HQ9的全车座椅有着同样的乘坐舒适性。

　　动力方面，采用红旗品牌自主研发的全新高性能2.0T发动机加48伏轻混系统，最大功率252马力，最大扭矩380牛米，匹配八挡手自一体变速箱，驾驶性能出色。

　　网上也有人说HQ9的价格贵，其实以它的售价来看，既感觉是情理之中，又觉得有些小贵，毕竟红旗也是自主的高端品牌，不会按照常规国产车的定价来的。对标合资车的话，它的配置更高，空间更大，价格也算说得过去，毕竟30万到50万也是商务MPV的主流价格，但作为家用，它的性价比真的一点也不高。

　　如今三胎政策的出台和家庭人口的增加，让MPV成为了很多家庭的选择，同时也适合经常出差有商务接待的公司，毕竟舒适性相比其他类型的车来说要好上不少。