现在，国内很多城市的出租车，都是挂靠经营，就是车主全款买回来一辆出租车，放在出租车公司经营，车子的行驶证，营运证上，都是公司的名字。车主每月要给公司缴纳管理费。

　　这样的出租车的车主，都会和出租车公司签订一个经营合同。而且合同，大多都是霸王合同。小编手上，有一份河南省漯河市舞阳县一名车主的出租车挂靠在出租车公司，公司起草打印的经营合同，这份经营合同，就是一个霸王合同。

　　合同中，出租车公司是甲方，车主是乙方。合同第二条规定，车主每月给公司缴纳管理费150元，如果不按时缴纳，就要每天加收缴纳总额的10%为滞纳金。厉害吧。国家规定的滞纳金收取标准，才万分之五，出租车公司就敢收取百分之十。

　　合同第三条为，出租车无论处于如何状态，车主都必须按时缴纳管理费用。比如，新冠疫情期间，政府下令，让全城出租车停运一个月，但出租车公司还要收取管理费。也太霸道了吧？

　　合同第四条为，车主要更新车辆，就要按出租车公司指定的车型，指定的地点购买车辆。这样的条款，就是在车辆报废更新时，必须要到出租车公司指定的门店购买车辆，这个门店的车辆，可能会比其它门店的车辆，售价高上两三万元。但你必须在这里购买。而且，购买车辆的所有费用和经营权费用，都由车主承担。

　　合同第五条规定，出租车的保险，必须由公司统一办理购买，费用由车主承担。如果不按公司规定投保，出租车公司就要收回营运证，注销车辆的营运证。这样的条款，就是要逼着车主把钱缴纳给公司，让公司去购买保险。车主自己没有选择权。而公司购买保险，就会比车主自己购买，每年多上几千块钱。而且，你的车一年没出事故，下一年的保险返点，也就被公司占有了。

　　合同第六条是，出租车发布广告，必须由公司统一制作，发布。这样的规定，就是车辆的广告费，最后都落到了公司的口袋了。

　　合同第十四条规定，出租车要转让，车主必须通过出租车公司才能转让，还必须给公司缴纳相关变更费用。这就是说，你的出租车挂靠在这个出租车公司，你想卖给别人，就要给公司所谓的过户费。这个过户费，一般都高达上万元。出租车公司不费吹灰之力，就从你手中盘剥了一万元。